HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー 希少品】車検対応フルエキモリワキ2本出しマフラー CBR1000RR

希少品】車検対応フルエキモリワキ2本出しマフラー CBR1000RR。。。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。gs、gsx 　ワイクロン　ハス切り　マフラー。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。シグナスX　3型　se44j　国内　リアライズ　マフラー。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。CBR1000RR SC59用　TSRマフラー スリップオン　サイレンサー。グラスウールも交換済。BEAMS シグナスX 2016～/ 用 R-EVOステンレスマフラー。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。[仲宗根 専用] SP忠男　パワーボックス ➕ デイトナ製スリップオンメガホン。やり方はYouTubeで検索。ツキギレーシング月光。不明点はご質問ください。GSX400E マービング風マフラー。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。LCIパーツ ショートマフラー レブル250 2023年式 8BK-MC49。リ*プ様 ヨシムラ製GPZ900R用マフラー。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。マジェスティ125 社外マフラー。モンキー125 SP武川　スポーツマフラー。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。ＮＣ３１　豪　マフラー　メッキ　アウター　/② CB400SF 50.8π鉄。ホンダ　NS-1 社外チャンバー　リップス？ヨコタ？。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。CBR250RR MC51 17-23 AKRAPOVIC アクラポ フルエキ。値下げ 改造移植 KTM 390DUKE 13〜16年式用19年式純正マフラー。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。gsx400インパルス gk7ca マフラー。CB400ss WMキャプトンマフラー　【希少．美品．早い者勝ち】です。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。GS400 薄型万Gサイクロン　当時モノ　GSX400E スーパー激吸い。ゼファー400 マフラー 4-2-1 メッキ RPMタイプ。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR